壓機油泵維修

壓(ya)(ya)(ya)機(ji)油(you)泵維(wei)修是(shi)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)設備必要的維(wei)修工作，是(shi)保證(zheng)設備使用壽命的基礎(chu)，壓(ya)(ya)(ya)機(ji)由(you)電(dian)機(ji)驅(qu)動，當(dang)啟(qi)動裝置打(da)開時(shi)，電(dian)機(ji)轉(zhuan)子直接驅(qu)動空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)曲軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)，通(tong)過曲軸(zhou)、連(lian)桿以及十字頭(tou)，使曲軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)進(jin)入(ru)活塞在(zai)氣(qi)缸(gang)中(zhong)往(wang)復直線運動。氣(qi)體(ti)由(you)一級氣(qi)缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)排出，由(you)中(zhong)間冷卻器(qi)冷卻，然(ran)后(hou)進(jin)入(ru)第二級氣(qi)缸(gang)，然(ran)后(hou)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)排出到儲(chu)(chu)氣(qi)罐中(zhong)。這樣(yang)，活塞反復往(wang)復運動，并連(lian)續壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)進(jin)入(ru)儲(chu)(chu)罐以供使用。在(zai)低(di)速(su)(su)運行時(shi)，泵內泄(xie)漏嚴(yan)重；在(zai)高(gao)速(su)(su)運行時(shi)，泵壓(ya)(ya)(ya)力(li)略有增加，但由(you)于泵的磨(mo)損和內部泄(xie)漏，容積效率顯著降低(di)，難以達到額定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。液壓(ya)(ya)(ya)泵長期工作且磨(mo)損加劇，油(you)溫升高(gao)，導致液壓(ya)(ya)(ya)元件的磨(mo)損和密封(feng)老化、損壞(huai)、密封(feng)能力(li)喪失(shi)、液壓(ya)(ya)(ya)油(you)劣(lie)化，最(zui)終(zhong)導致失(shi)效。

在(zai)長時間(jian)的(de)磨損(sun)后，驅(qu)動(dong)軸與(yu)軸套之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)配合(he)間(jian)隙增大，這(zhe)將影響油泵(beng)的(de)傳動(dong)精度和齒輪的(de)嚙合(he)間(jian)隙。在(zai)正常情況下，驅(qu)動(dong)軸與(yu)襯套之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙為(wei)0.04～0.10mm，極限值為(wei)0.15mm。游標卡尺分別(bie)用于測量驅(qu)動(dong)軸和軸套孔(kong)的(de)直徑。它(ta)們之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)區別(bie)是驅(qu)動(dong)軸和襯套之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)配合(he)間(jian)隙。如果傳動(dong)軸和襯套磨損(sun)超過(guo)極限值，則可以(yi)通過(guo)更換(huan)襯套來(lai)恢復配合(he)間(jian)隙。

油(you)(you)泵(beng)驅動(dong)軸(zhou)(zhou)和襯套(tao)磨(mo)損后，匹配間(jian)(jian)隙增(zeng)大，從而影響泵(beng)油(you)(you)量。在這種情況下(xia)(xia)，壓機油(you)(you)泵(beng)維(wei)修可(ke)以(yi)使用修復軸(zhou)(zhou)或襯套(tao)的方法來恢(hui)復其(qi)正常的配合間(jian)(jian)隙。如果傳動(dong)軸(zhou)(zhou)略(lve)微磨(mo)損，只(zhi)需將舊(jiu)軸(zhou)(zhou)套(tao)壓下(xia)(xia)并用標(biao)準尺寸(cun)襯套(tao)更換(huan)，配合間(jian)(jian)隙就可(ke)以(yi)恢(hui)復到允許的范圍。如果主軸(zhou)(zhou)和襯套(tao)磨(mo)損嚴重，配合間(jian)(jian)隙超標(biao)，不僅要(yao)更換(huan)襯套(tao)，而且要(yao)通(tong)過鍍(du)鉻或振動(dong)堆焊增(zeng)加(jia)主軸(zhou)(zhou)的直徑，然后研磨(mo)到標(biao)準尺寸(cun)以(yi)恢(hui)復配合要(yao)求(qiu)。有套(tao)管的東西。