減速機維修是否需要利用齒輪變速器

減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)維修是一(yi)種(zhong)利用(yong)齒輪的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)變換(huan)器，使電機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)減(jian)慢到所需的(de)(de)(de)匝數，并(bing)得(de)到較大的(de)(de)(de)轉矩(ju)機(ji)(ji)構。減(jian)速(su)(su)器廣(guang)泛(fan)應用(yong)于(yu)(yu)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)和(he)運動(dong)(dong)機(ji)(ji)構中。幾乎所有的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統都(dou)可(ke)以(yi)看到它(ta)的(de)(de)(de)蹤跡，從船舶、汽車、機(ji)(ji)車、重(zhong)型機(ji)(ji)械用(yong)于(yu)(yu)建筑、機(ji)(ji)械工(gong)業中使用(yong)的(de)(de)(de)加工(gong)機(ji)(ji)械和(he)自(zi)動(dong)(dong)化生(sheng)產設(she)備，到日常(chang)生(sheng)活中常(chang)見的(de)(de)(de)家用(yong)電器等。它(ta)的(de)(de)(de)應用(yong)從大功率的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，到小負荷，精確的(de)(de)(de)角度(du)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)都(dou)可(ke)以(yi)看到減(jian)速(su)(su)器的(de)(de)(de)應用(yong)，并(bing)且在工(gong)業應用(yong)中，減(jian)速(su)(su)器具有減(jian)速(su)(su)和(he)扭矩(ju)增加的(de)(de)(de)功能。因(yin)此(ci)，它(ta)廣(guang)泛(fan)應用(yong)于(yu)(yu)速(su)(su)度(du)和(he)扭矩(ju)轉換(huan)設(she)備。

但在日常生產和生活中，減速器必然會出現這樣那樣的故障，那么(me)(me)我們該如何(he)檢修(xiu)呢？保養程(cheng)序是(shi)什么(me)(me)？

在工作中，發現(xian)油(you)溫升高80度(du)以上，或油(you)罐(guan)溫度(du)超過100度(du)并產生(sheng)異常噪(zao)音等現(xian)象時(shi)，應停止(zhi)使(shi)用，檢查原因，必(bi)須(xu)排(pai)除，更換潤滑油(you)后(hou)，可繼續(xu)運行。

換(huan)油時，等減速器冷卻后(hou)(hou)不(bu)燃燒危(wei)險，但仍保持溫暖，因(yin)為完全冷卻后(hou)(hou)，機油粘度(du)增大，排油困(kun)難。注意：切斷傳動裝置可防止誤上電的電源。

運(yun)行(xing)200～300小時后，應(ying)首次更(geng)(geng)換(huan)機油(you)，今后應(ying)定期(qi)檢查(cha)油(you)品(pin)質量，并及時更(geng)(geng)換(huan)混入雜質或變質的油(you)品(pin)。一(yi)般(ban)情況下，對(dui)于長期(qi)連(lian)續運(yun)行(xing)的減(jian)速(su)器，按運(yun)行(xing)5000小時或每年更(geng)(geng)換(huan)一(yi)次新油(you)，長。

減速(su)機維(wei)修(xiu)，最為重(zhong)要的(de)步驟就(jiu)是重(zhong)新運行前更換(huan)新機油(you)(you)。減速(su)機應(ying)與原牌號添加相同(tong)的(de)油(you)(you)，不(bu)應(ying)與不(bu)同(tong)等(deng)級的(de)油(you)(you)混合。同(tong)等(deng)級、不(bu)同(tong)粘度(du)的(de)油(you)(you)可混合使用(yong)。

減速(su)(su)機漏油主要(yao)是由于箱內壓力增加所(suo)致，因此減速(su)(su)器應(ying)有相應(ying)的通風(feng)罩，以達到均勻的壓力。通風(feng)罩不能太小，比較簡單的檢查方(fang)法是打(da)開機罩蓋，減速(su)(su)器為高速(su)(su)連(lian)續運轉，五分鐘后(hou)，感(gan)覺到通風(feng)口，感(gan)覺壓力相差很大(da)，通風(feng)罩小，應(ying)改為大(da)或高風(feng)罩。

為了使油(you)箱內壁的(de)油(you)盡快回到油(you)箱，不要(yao)將它留在(zai)軸(zhou)頭(tou)(tou)的(de)密封(feng)處(chu)，以防止(zhi)油(you)沿軸(zhou)頭(tou)(tou)逐(zhu)漸(jian)傾斜。例如，在(zai)減速機(ji)的(de)軸(zhou)頭(tou)(tou)上有油(you)封(feng)環，或在(zai)軸(zhou)頭(tou)(tou)上的(de)減速機(ji)頂蓋(gai)上粘半周槽，使上蓋(gai)上的(de)油(you)流向半圓槽兩(liang)端的(de)下箱。

帶式輸(shu)送機(ji)(ji)減(jian)速器輸(shu)出軸(zhou)、螺(luo)旋卸料(liao)機(ji)(ji)和葉輪給料(liao)機(ji)(ji)為半軸(zhou)，便于改造。拆卸減(jian)速機(ji)(ji)，拆卸聯軸(zhou)器，取(qu)出減(jian)速機(ji)(ji)軸(zhou)封端蓋(gai)。根據匹(pi)配(pei)骨架(jia)油(you)封尺寸(cun)，在原有端蓋(gai)外(wai)側安裝(zhuang)加工溝(gou)槽，安裝(zhuang)骨架(jia)油(you)封，彈簧的(de)側面向(xiang)內(nei)。重(zhong)新加載，如果(guo)從超過35毫米(mi)的(de)內(nei)端連(lian)接的(de)端蓋(gai)，可(ke)以(yi)在軸(zhou)的(de)外(wai)端蓋(gai)上設有密(mi)封油(you)備用(yong)油(you)密(mi)封失(shi)效(xiao)，一(yi)旦(dan)損壞，你可(ke)以(yi)拆下密(mi)封，備用(yong)密(mi)封端蓋(gai)，從而消除減(jian)速器需要，耦合和崩(beng)解時(shi)間(jian)消耗的(de)過程。

在減(jian)速(su)機(ji)維修(xiu)時，同時可以檢查減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)其他部(bu)件，如果(guo)一(yi)個部(bu)件會損壞(huai)，那么在損壞(huai)運行的(de)(de)這段時間內，對于其他零件的(de)(de)損壞(huai)的(de)(de)耗損也是(shi)非常的(de)(de)大(da)的(de)(de)